Начиная с августа 2024 года, я потратил 1416 дней, переходя с Audi A3 на Weilai. ES6, с пробегом 40 859 километров. За почти 4 года я проехал около 40 000 километров, в среднем 10 000 километров в год. Машина действительно не очень-то ездит. Обычные граждане, которые ездят на работу, время от времени берут с собой семью и ездят в пригород Пекина ради развлечения и возвращаются в родной город каждые три-пять раз, относятся к обычному большинству. Но по совпадению, автомобиль А3 тоже ездит уже почти 4 года и имеет аналогичный пробег. Сейчас самое время сравнить стоимость использования автомобиля после перевода с нефти на электричество. [Затраты на газ по сравнению с затратами на электроэнергию, преимущества бесплатной замены батареи значительно сокращают ежедневные расходы на электроэнергию] Права на бесплатную замену аккумулятора не распространяются на старого владельца автомобиля поколения ES6. С точки зрения ежедневных расходов на электроэнергию, пополнение энергии может сэкономить много денег. Неважно, как вы рассчитываете цену на нефть, неважно, 92 она или 95, неважно, какая у вас топливная карта заправки. Как продвигать продвижение? Перед лицом абсолютной силы прав на бесплатную замену аккумуляторов, какой бы причудливой ни была стратегия экономии денег на бензиновых автомобилях, она меркнет в сравнении. По сравнению с тем же уровнем топлива для транспортных средств, официальная расчетная стоимость позволила сэкономить в общей сложности 29 278 юаней, при средней экономии 29 278 юаней в год. 7319,5 юаней, давайте считать 7300 юаней. [В премиальном конкурсе NIO побеждает благодаря прозрачной цене] Страховой взнос за новый автомобиль Audi в первый год составляет от 7000 до 8000 юаней, а страховка, начиная со второго года, составляет около 4000 юаней. Но, включая различные страховые скидки, льготы по мойке автомобилей и льготы по газовым картам, средняя премия составляет около 3000 юаней, но вам придется беспокоиться о том, чтобы обрабатывать эти скидки и скидки самостоятельно. Скидки в разных магазинах 4S также сильно различаются. Цены на услуги относительно непрозрачны, а страховка NIO ES6 за первый год включена в страховку. Цена в принципе мало чем отличается от бензиновой машины. На четвертый год страховая компания назвала мне цену чуть более 3000 юаней. С этой точки зрения, с точки зрения премиальных котировок, разница между ними постепенно сужается по мере увеличения срока службы автомобиля, в то время как цены на наши беззаботные услуги относительно прозрачны, и нет необходимости в различных расчетах или аргументах. со страховыми компаниями для поиска так называемого «оптимального решения». [Затраты на содержание автомобиля огромны, электромобиль экономит деньги и заботы] У бензовозов стоимость обслуживания Ауди А3 уже невелика по сравнению с другими ББА, а с учетом различных купонов на скидку цена мелкого ТО тоже в районе 1200 (конечно, обслуживание на улице обойдется дешевле, но по гарантии это в течение этого периода по-прежнему рекомендуется хранить его в магазине 4S). Так как я мало ездил и не проходил 60 000 километров капитального ремонта, то поменял машину, потому что она была запланирована на трамвайный номер. Поскольку я езжу более экономно, я могу проводить только одно техническое обслуживание в год. В этом случае затраты на содержание автомобиля А3 буддийского типа за 4 года обойдутся почти в 7000 юаней. Как и трамваи, NIO обычно требует меньшего обслуживания, поскольку они имеют меньше механических частей и не нуждаются в замене масла, фильтров и т. д. Техническое обслуживание электромобилей обычно включает проверку аккумулятора и двигателя, замену шин и т. д. Стоимость этих работ по техническому обслуживанию составляет обычно ниже, чем у автомобилей, работающих на топливе. Кроме того, пакет услуг без беспокойства будет стоить дополнительно 1580 юаней в год до 2024 года. Но кроме этого я почти не тратил дополнительных денег. В случае официального обслуживания ежегодные затраты на обслуживание Weilai 1580 и ежегодные расходы на обслуживание Audi, составляющие около 1200-1800, практически незначительны для такого автовладельца, как я, который не использует машину очень часто. Есть различия. Основное отличие – это бесперебойное обслуживание. Обслуживание Weilai в один клик очень удобно. После того, как автомобиль будет отремонтирован, его можно будет отправить обратно в место, где он ремонтировался. В процессе также будет предоставлен самокат или компенсация баллами. Это все, о чем вам нужно беспокоиться по расписанию. Это несравнимо с традиционными нефтевозами, отправляемыми в специальные магазины для технического обслуживания, а сэкономленное время неизмеримо в деньгах. Стоимость жизни современных людей становится все выше и выше. Столкнувшись с многочисленными трудностями, такими как содержание дома, содержание автомобиля, образование и медицинское обслуживание, рациональное планирование финансов и образа жизни стало проблемой, которую необходимо учитывать многим людям. В этом контексте выбор NIO в качестве инструмента для путешествий действительно может стать способом сэкономить средства и улучшить качество жизни. Сэкономленные деньги и время могут быть использованы отдельными людьми, например, для улучшения питания, фитнеса и путешествий. Улучшите качество жизни. Хотя первоначальная стоимость покупки электромобилей может быть выше, в долгосрочной перспективе низкие затраты на техническое обслуживание и электроэнергию могут принести большую экономическую выгоду, а также незаменимое психологическое удовлетворение и гордость. Вместо того, чтобы каждый день беспокоиться о колебаниях цен на нефть и планировать поездку в соответствии с меняющейся политикой ограничения количества бензовозов, лучше выбирать трамваи, соответствующие развитию времени. Будучи продуктом развития времени, трамваи могут не только сократить экономические затраты людей, но и сделать путешествие более экологически чистым. , более разумный образ жизни, лучше дождаться ветра, чем идти с ветром!
Сначала позвольте мне рассказать о моем опыте покупки автомобиля~Родители заговорили с нами о покупке машины в середине июня, и мы начали рассматривать машины одну за другой. Поскольку мы уже давно находимся в Шанхае, мы впервые пришли к консенсусу о покупке электромобиля. Затем, исходя из бюджета около 300 000 юаней, мы протестировали Wenjie m5, m7, Zhijie S7, Avita 12 и НИО et5t.Сначала я был очарован Avita 12. Я почувствовал, что дизайн автомобиля смелый и авангардный, интерьер роскошный, а общее впечатление от вождения тоже очень хорошее, особенно при разумном вождении. Я ходила на него раза три-четыре, но не знаю почему, все время не могла определиться (может, это действительно не моя судьба).Когда я колебался, я услышал, как продавец NIO сказал нам, что мы можем попробовать ES6 (основное ощущение от предыдущего тест-драйва ет5т было то, что места маловато), поэтому воспользовался возможностью еще раз посмотреть на выходных. Когда я впервые увидел es6 в магазине, меня привлек внешний вид es6. Это действительно соответствует нашей эстетической точке зрения. Ощущение величия и роскоши отразилось на моем лице. К тому же фигурку ес6 я часто видел на дороге, так она мне нравилась больше!Спешите на тест-драйв! Мощность сдвоенных двигателей действительно велика, нажатие на педаль газа происходит без усилий, конструкция коробки передач, включая рулевое колесо, весьма удобна, а управление очень надежное. Интерьер простой, но не простой, дающий людям ощущение стабильности и вкуса.Короткий 30-минутный тест-драйв вызвал у нас сильное желание купить. Когда мы пошли домой, чтобы поговорить с моими родителями, они также согласились, что, будь то репутация NIO, сила бренда или сама машина, ее стоит купить. Таким образом, мы, не колеблясь, остановили свой выбор на NIO ES6, хотя раньше никогда не рассматривали его и бюджет автомобиля был немного выше бюджета.Конечно, при покупке автомобиля у нас тоже были небольшие опасения, в основном по поводу времени автономной работы. Однако за последний месяц с тех пор, как мы получили машину, мы обнаружили, что на самом деле в городе, когда полностью включены кондиционер, музыка и массаж, энергопотребление в основном составляет около 17, а при включенном интеллектуальном вождении на трассе энергопотребление около 20 (кстати, умная езда по трассе действительно хороша), так что для нашей семьи, которая уже давно находится в Шанхае и чей родной город находится в Чжэцзяне, это действительно достаточно.Поскольку мы выкупили аккумулятор, мы решили не заменять его в течение года, поэтому заряжали его постоянно, два раза в месяц. Я думал, что мало мест, поддерживающих быструю зарядку, но найти ее оказалось на удивление легко. Скорость зарядки тоже очень быстрая, с 20-30% до более чем 90%, занимает всего полчаса. Это будет еще быстрее, если позже дождаться замены батареи.Рекомендуйте NIO, присоединяйтесь к армии NIO!В последнее время коллеги моего мужа в компании готовятся покупать машины одну за другой, поэтому он им тоже настоятельно рекомендует купить НИО, и рассказал всем о своем опыте обращения с автомобилем. Тогда мы сможем объединиться и вместе участвовать в деятельности NIO.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.
Наши часы
Пн, 21 ноября – Ср, 23 ноября: 9:00 – 20:00. Чт, 24.11: закрыто. С Днем Благодарения! Пт, 25 ноября: 8:00–22:00. Сб 26.11 – Вс 27.11: 10:00 – 21:00 (все часы указаны по восточному времени)
English
Русский
Español
Português
عربي
kiswahili
Доступные автомобили для потребителей по всему миру
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СЕТЬ
