Нефтяной автомобиль против электромобиля, который экономит больше денег за те же 4 года?

Входя в август 2024 года, я потратил 1416 дней, переключаясь с Audi A3 на Weilai ES6, с пробежком 40 859 километров. За почти 4 года я проехал почти 40 000 километров, в среднем 10 000 километров в год. Автомобиль действительно не очень способен водить. Для простых граждан, которые ездят на работу, иногда берут свои семьи и едят в пригороды Пекина, чтобы развлечься и возвращаются в свой родной город каждые три или пять раз, они принадлежат обычному большинству. Но по совпадению, автомобиль A3 также был проведен почти 4 года и имеет аналогичный пробег. Это всего лишь хорошее время, чтобы сравнить стоимость использования автомобиля после конвертации из нефти в электричество.

[Затраты на газ по сравнению с затратами на электроэнергию, бесплатные выгоды замены батареи значительно снижают ежедневные расходы на энергоносители]

Будучи старым владельцем генерального автомобиля ES6, свободные права на замену батареи не покрываются. С точки зрения ежедневных расходов на энергоносители, пополнение энергии может сэкономить много денег. Независимо от того, как вы рассчитываете цену на нефть, не имеет значения, является ли она 92 или 95, не имеет значения, какая у вас топливная карта заправочной станции. Как продвигать продвижение? Перед лицом абсолютной мощности свободных прав на батарею, независимо от того, насколько могла стратегия экономии денег для бензиновых транспортных средств, в сравнении она бледнеет. По сравнению с тем же уровнем топливных транспортных средств официальная стоимость расчета сэкономила в общей сложности 29 278 юаней, что средняя экономия 29 278 юаней в год. 7319.5 Юань, давайте рассмотрим это 7300 Юань

[В конкурсе премиум -класса Nio выигрывает из -за своей прозрачной цены]

Премия за новый автомобиль Audi в первый год составляет от 7 000 до 8000 юаней, а страхование, начиная со второго года, составляет около 4000 юаней. Но в том числе различные страховые скидки, привилегии автомойки и привилегии для газовых карт, средняя премия составляет около 3000 юаней, но вы должны беспокоиться о том, чтобы справиться с этими скидками и скидками самостоятельно. Скидки, приведенные различными магазинами 4S, также очень разные. Цены на обслуживание относительно непрозрачны, и в страховку включена первая премия Nio ES6. Цена в основном не сильно отличается от цены газового автомобиля. К четвертому курсу страховая компания пригласила мне цену чуть более 3000 юаней. С этой точки зрения, с точки зрения премиальных цитат, разница между двумя постепенно суженными по мере увеличения срока службы автомобиля, в то время как в WEI цены наших беззаботных услуг являются относительно прозрачными, и нет необходимости в различных расчетах или аргументах С страховыми компаниями, чтобы найти так называемое «оптимальное решение».

[Стоимость поддержания автомобиля огромна, электромобиль экономит деньги и беспокойство]

В бензиновых грузовиках стоимость технического обслуживания Audi A3 уже низкая по сравнению с другими BBA, и с различными дисконтными купонами цены на незначительное обслуживание также составляет около 1200 (конечно, обслуживание снаружи будет дешевле, но по гарантии. все еще рекомендуется поддерживать его в магазине 4S в течение периода). Поскольку я не ездил много и не прошел 60 000 километров крупного обслуживания, я сменил автомобиль, потому что он был запланирован на трамвайный номер. По мере того, как я еду более экономически, я могу выполнять только 1 техническое обслуживание в год. В этом случае стоимость технического обслуживания в поддержании автомобиля A3 в буддийском стиле за 4 года обойдется почти 7000 юаней.

Поскольку трамваи NIO обычно требуют меньшего количества технического обслуживания, поскольку они имеют меньше механических частей и не нужно заменять нефть, фильтры и т. Д. обычно ниже, чем у топливных транспортных средств. Кроме того, беспрепятственный пакет обслуживания будет стоить еще 1580 юаней в год до 2024 года. Но кроме этого я вряд ли потратил дополнительные деньги. В случае официального обслуживания ежегодные расходы на техническое обслуживание 1580 и годовые расходы Audi в размере около 1200-1800 годов почти незначительны для такого владельца автомобиля, как я, который не очень сильно использует автомобиль. Есть различия. Основное отличие-беззаботный сервис. Техническое обслуживание Вейлай в одном клике очень удобно. После того, как машина будет отремонтирована, его можно отправить обратно в то место, где она была отремонтирована. Он также предоставит мобильный скутер или компенсацию баллов в процессе. Это все, о чем вам нужно беспокоиться по графику. Это несравненно с традиционными нефтяными грузовиками, отправленными в назначенные магазины для технического обслуживания, а сэкономленное время неизмеримо в деньгах.

Стоимость жизни для современных людей становится все выше и выше. Столкнувшись с множественным давлением, такими как поддержание дома, поддержание автомобиля, образование и медицинское обслуживание, рациональное планирование финансов и образ жизни стала проблемой, которую многие люди должны рассмотреть. В этом контексте выбор NIO в качестве инструмента для путешествий действительно может быть способом сэкономить затраты и улучшить качество жизни. Сэкономленные деньги и время могут использоваться людьми, такими как лучшая диета, фитнес и досуг. Улучшить качество жизни. Хотя первоначальная стоимость покупки электромобилей может быть выше, в долгосрочной перспективе низкие затраты на техническое обслуживание и затраты на энергию могут принести лучшие экономические выгоды, а также незаменимое психологическое удовлетворение и гордость.

Вместо того, чтобы беспокоиться о колеблющихся ценах на нефть каждый день и планирование поездки в соответствии с изменяющейся политикой номера нефтяных грузовиков, лучше выбирать трамваи в соответствии с разработкой времени. Как продукт развития Times, трамваи могут не только экономить экономические издержки для отдельных лиц, но и привести к более экологически чистому путешествию. , более умный образ жизни, лучше подождать, пока придет ветер, чем пойти с ветром!